Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Kalau mesin mobil Anda tiba-tiba berisik, performa menurun, atau indikator oli nyala terus padahal belum waktunya servis, itu mungkin tanda kalau oli mesinnya udah minta ganti. Berdomisili di wilayah Depok? Bengkel ganti oli mobil Depokdari HaloBengkel dan mitranya bisa jadi andalan.
Anda nantinya tak perlu risau soal kualitas oli, mekanik-mekaniknya, dan juga harga. Sebab HaloBengkel bersama mitranya, memastikan seluruh layanan di bengkel sudah mengikuti Standar Operasional Prosedur (SOP) yang ketat.
Bahkan, Anda bisa lebih mudah ganti oli langsung lewat website HaloBengkel. Ingin tahu lengkapnya? Cek!
Tapi, mengapa harus HaloBengkel? Bukankah ada banyak bengkel mobil Depok lain yang bisa membantu?
1. Mitra Bengkel Terverifikasi & Terseleksi
HaloBengkel, punya banyak mitra yang bekerja sama untuk melayani lebih banyak pelanggan. Mereka bekerja bersama dengan bengkel-bengkel pilihan di Depok yang telah memiliki reputasi bagus, mekanik bersertifikat, hingga standar layanan tinggi.
Nantinya, Anda tidak akan lagi merasakan drama bengkel abal-abal yang asal buka baut atau ganti oli menggunakan merek kurang terkenal. Di HaloBengkel, Anda hanya akan mendapatkan servis dari tangan-tangan profesional.
2. Booking Online, Proses Super Gampang
Belum ada waktu untuk pergi ke bengkel? Depok macet dan Anda males antri? Gampang. Anda bisa menggunakan aplikasi HaloBengkel.
Dengan aplikasinya, Anda bisa booking kapan saja dan di mana saja. Cukup dengan memilih jenis servis, cari bengkel yang terdekat, pilih waktu, cek estimasi harga, dan beres.
Tak perlu repot telpon, tak perlu banyak bertanya, karena semua informasi bengkel ganti oli mobil Depoksudah lengkap dan transparan dalam aplikasi.
3. Oli Berkualitas, Mesin Lebih Awet
HaloBengkel hanya menyediakan opsi ganti oli dengan merek-merek ternama seperti Shell, Castrol, Pertamina Fastron, Total Quartz, dan lainnya. Bahkan ada pilihan oli full synthetic untuk kamu yang mobilnya butuh performa ekstra.
Bukan cuma itu, beberapa bengkel partner juga menawarkan layanan tambahan seperti cuci darah mesin (engine flush) dan pengecekan filter oli.
Dengan ini maka, mesin mobil Anda bakal lebih adem, enteng, dan tahan lama. Nggak cuma performa yang naik, konsumsi BBM juga bisa lebih hemat.
Waktu itu mahal. Dan HaloBengkel ngerti banget soal itu. Dengan sistem booking online, Anda tinggal datang sesuai jadwal dan mekanik akan langsung mengerjakan mobil Anda tanpa antre.
Jadi, tidak akan ada waktu terbuang cuma buat nunggu giliran atau bengkel yang molor kerjaannya. Mau ganti oli pagi sebelum kerja? Bisa. Mau servis siang pas istirahat makan? Gas aja. Sangat fleksibel untuk Anda yang punya jadwal padat.
5. Banyak Promo & Diskon Eksklusif
Kemudian, bengkel mobil terdekat yang bisa Anda kunjungi di wilayah Depok ini adalah soal promo khusus dan potongan harganya. Kalau Anda datang ke bengkel biasa, mungkin susah untuk mendapatkan ini.
Tapi di HaloBengkel atau mitranya, Anda bisa lebih mudah dapat potongan harga ganti oli, bundling servis tune-up, sampai dengan cashback untuk booking pertama.
Dengan ini, maka Anda bisa servis tanpa harus bikin dompet kosong dan terkuras.
Selain memudahkan dalam booking jadwal, kehadiran aplikasi HaloBengkel pun berguna untuk mencatat riwayat servis elektronik.
Jadi, Anda bisa dengan mudah track kapan terakhir ganti oli, kapan harus servis lagi, dan histori lengkap servis mobil Anda dari awal.
Sejumlah bengkel partnernya juga bisa memberikan garansi untuk pekerjaan tertentu. Maka dari itu, Anda tak perlu risau dengan kualitas pengerjaannya.
Ada masalah setelah servis atau ganti oli? Bisa langsung lapor lewat aplikasi!
HaloBengkel, Siap Anda Hubungi Kapan Saja Butuh Ganti Oli Mobil!
Ganti oli, meski terkesan sepele, memiliki peran yang krusial untuk performa mobil. Kalau Anda memang ingin layanan bengkel ganti oli mobil Depokyang bisa booking online, bebas antri, dan bisa beri garansi, langsung install aplikasi HaloBengkel.
Pernah mengalami keadaan darurat seperti mobil mogok atau kecelakaan tapi bingung harus menghubungi siapa? Segera langganan Layanan Darurat HaloBengkel Protection untuk membantu Anda.
Dengan HaloBengkel Protection, Anda bisa memperoleh layanan darurat saat mobil mogok, towing hingga ke tempat tujuan, dan banyak lagi.
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Pabrik GAC AION beroperasi secara resmi di Indonesia pada 10 Juni 2025. Merek mobil asal China ini memang sedang berekspansi di pasar global, dan Indonesia menjadi salah satu yang memegang peranan penting dalam ekspansi tersebut.
Pabrik perakitan mobil listrik ini adalah investasi dari PT National Assemblers (NA) yang merupakan anak perusahaan dari Indomobil Group. Lokasi pabrik GAC AION sendiri berada di Purwakarta, Jawa Barat.
Pabrik GAC AION Beroperasi untuk Menjawab Permintaan Mobil Listrik
Permintaan terhadap kendaraan listrik memang semakin besar, tidak hanya di Indonesia, tetapi juga pasar global. Untuk memenuhi permintaan tersebut, GAC juga mendorong produksi kendaraan listrik mereka.
Percepatan produksi dan pengembangan bertahap adalah filosofi yang dibawa oleh GAC AION. Tujuannya agar proses produksi kendaraan listrik bisa senantiasa berjalan efisien, fleksibel, dan tetap mempertahankan kualitas.
Pabrik di Indonesia ini juga menerapkan konsep Lighthouse Factory yang mendukung teknologi terkini dan memiliki sistem produksi yang terintegrasi.
“Pabrik GAC AION di Indonesia menjadi wujud komitmen dan keseriusan dari Indomobil Group dan GAC AION untuk mengembangkan mobil listrik di Indonesia dan secara khusus didedikasikan dalam produksi EV,” tutur Jusak Kertowidjojo.
Sebagai Presiden Direktur PT Indomobil Sukses Internasional Tbk, Jusak juga menjelaskan permintaan EV yang memang semakin tinggi. Oleh karena itu, GAC berharap bahwa Indonesia bisa menjadi pusat produksi EV di Asia Tenggara.
Dengan nilai investasi mencapai 1 triliun rupiah, pabrik GAC AION di Purwakarta memiliki lahan seluas 11 hektar dan menggunakan fasilitas berstandar Internasional. Adanya fasilitas tersebut, satu unit utuh EV bisa selesai dalam waktu 30 menit.
Secara keseluruhan, fasilitas yang ada di pabrik AION Indonesia bisa memproduksi 20.000 unit EV per tahunnya. Pabrik ini juga sudah menyerap sampai 300 orang pekerja.
AION V merupakan hasil perakitan pertama dari pabrik ini dan memiliki kandungan lokal atau TKDN mencapai 40%. Persentase ini tentu sudah sesuai dengan ketentuan dari Pemerintah Indonesia.
Tidak hanya itu saja, fasilitas standar Internasional ini juga bisa melakukan produksi kendaraan GAC AION lainnya. Mulai dari MPV, SUV, bahkan hingga sedan. Indomobil dan GAC juga berkomitmen untuk menyediakan MPV 7-seater.
Tujuan pengadaan produksi ini tentu adalah untuk memberikan semakin banyak opsi bagi masyarakat akan kendaraan yang berkualitas untuk keluarga.
“Dengan peresmian pabrik perakitan milik PT National Assemblers, kami ingin memperkuat kontribusi untuk pertumbuhan ekonomi, peningkatan kualitas industri, dan transformasi mobilitas berkelanjutan di Indonesia”, jelas Wei Haigang selaku President of GAC International.
Fasilitas tersebut nantinya bisa melakukan ekspansi jumlah produksi hingga mencapai 50.000 unit per tahun. Saat ini, kapasitas produksi pabrik GAC AION Indonesia mampu mencatatkan hasil 3 Jobs Per Hour (JPH).
Akan tetapi, nantinya angka tersebut akan ditingkatkan supaya bisa mencapai 5 Jobs Per Hour (JPH). Tentunya peningkatan ini akan berjalan secara bertahap.
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Pada 28 Mei 2025 yang lalu, Suzuki Fronx meluncur di Indonesia secara resmi. Mobil SUV dengan gaya coupe terbaru ini menawarkan gaya, fitur canggih, dan performa mesin yang handal bagi masyarakat Indonesia.
Peluncuran Suzuki Fronx ini juga menandai adanya babak baru bagi Suzuki di tanah air. “Dengan bangga kami umumkan produk terbaru Suzuki Fronx. Ini bukan hanya sekedar mobil baru, tapi juga menjadi babak baru untuk Suzuki Indonesia,” tutur Minoru Amano, President Director dari PT Suzuki Indomobil Motor & PT Suzuki Indomobil Sales.
Suzuki Fronx Meluncur: Perakitan Mobil Full di Indonesia
Satu hal yang membuat Suzuki Fronx New ini spesial bagi Indonesia adalah karena proses perakitannya yang sepenuhnya dilakukan di tanah air. Tepatnya di pabrik Suzuki yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat.
Tujuan dari perakitan ini adalah untuk memenuhi kebutuhan domestik sekaligus untuk memenuhi kebutuhan ekspor. Minoru Amano juga menjelaskan bahwa Suzuki Indonesia sudah berinvestasi triliunan rupiah untuk pengembangan tersebut.
Artinya, pabrik Suzuki di Cikarang juga akan menjadi basis bagi produksi Fronx untuk kebutuhan ekspor ke negara lain. Tentunya dengan tetap mempertahankan standar produksi Internasional Suzuki yang sudah teruji berkualitas sejak lama.
Selain itu, perakitan ini memiliki tingkat local content lebih dari regulasi Low Carbon Emission Vehicle. Langkah ini Suzuki ambil untuk mendorong pertumbuhan rantai pasok lokal, penyerapan tenaga kerja, dan memperkuat industri otomotif nasional.
Spesifikasi Suzuki Fronx
Suzuki Fronx meluncur di Indonesia dengan membawa 3 (tiga) buah varian, yaitu GL, GX, dan SGX. Ketiganya menawarkan spesifikasi yang mumpuni serta handal di jalan raya seperti:
1. Mesin Teknologi Terbaru
Seri Suzuki Fronx GL menggunakan mesin K15B yang terkenal dengan ketangguhannya. Sementara itu, pada seri GX dan SGX, Suzuki menyematkan mesin hybrid dengan kapasitas 1.500 cc dengan kode K15C.
Pada mesin K15C, terdapat teknologi Smart Hybrid Vehicle yang menawarkan keunggulan engine auto-stop, regenerative braking, dan acceleration assist. Teknologi ini membuat emisi gas buang menjadi lebih berkurang.
Selain itu, kenyamanan ketika berkendara pun bisa meningkat. Kemudian pada varian GX dan SGX, Suzuki menyematkan mesin AT dengan 6 percepatan. Sementara itu, bagi varian GL menggunakan mesin AT dengan 4 percepatan.
Pada seri mobil Fronx terbaru, Suzuki memperkenalkan fitur Advanced Driver Assistance System atau ADAS untuk pertama kalinya. Fitur ini memberikan kemudahan bagi pengemudi dalam mengendarai mobil secara otomatis.
Beberapa fitur yang ada di ADAS tersebut adalah:
Autonomous Emergency Braking (DSBS II)
Adaptive Cruise Control
Lane Keep Assist
360 View Camera
Head Up Display
Lane Departure Prevention & Warning
Blind Spot Monitor
Parking Sensor
Rear Cross Traffic Alert.
3. Eksterior dan Interior yang Modern dan Berkelas
Satu hal yang langsung terlihat dari Suzuki Fronx adalah tampilannya yang dinamis, berkelas, dan modern. Hal ini berkat adanya under guard silver yang ada di bagian depan mobil dan adanya tambahan daytime running light (DRL).
Kehadiran wheelbase 2.520 mm pun membuat mobil ini tampak semakin kokoh dan kuat. Secara dimensi, mobil Fronx tampil compact dengan lebar 1.755 m, tinggi 1.550 mm, dan panjang 3.995 mm.
Interior mobil ini pun tampil berkelas dengan penggunaan warna hitam dan burgundy.
4. Sistem Safety yang Lengkap
Selain menawarkan performa dan tampilan yang bagus, Suzuki Fronx pun memiliki sistem keamanan yang lengkap.
Terdapat banyak fitur seperti Brake Assistant, Electronic Brake Distribution, 6 Airbag, Anti-lock Brake System, dan lain sebagainya.
Dengan berbagai fitur tersebut, pengendara bisa mendapatkan pengalaman mengemudi yang jauh lebih tenang dan aman.
Suzuki memberikan beberapa pilihan varian dan harga yang bisa masyarakat pilih sesuai dengan preferensi dan budget. Varian paling terjangkau adalah varian GL dan varian tertinggi ada di varian SGX. Inilah Suzuki Fronx harga selengkapnya:
Suzuki Fronx GL: MT (Rp259.000.000) dan AT (Rp271.000.000).
Suzuki Fronx GX: MT (Rp276.000.000) dan AT (Rp293.000.000).
Suzuki Fronx SGX: AT (Rp319.000.000).
Tidak sampai di situ saja, bahkan Suzuki juga memberikan potongan sampai Rp10.000.000 bagi masyarakat yang memesan Suzuki Fronx sebelum September 2025.
Merasa harga barunya terlalu mahal? Coba cek unit mobil bekas merk Suzuki lainnya di CarsGallery. Unit mulus dan sudah lolos inspeksi!
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Anime Initial D jadi salah satu tontonan favorit pecinta otomotif. Pasalnya, banyak mobil di anime Initial D yang begitu legendaris.
Saking legendaris dan ikoniknya, ada yang harga mobilnya sampai milyaran rupiah. Kalau Anda mau tahu apa saja mobil-mobil Japanese Domestic Market (JDM) yang begitu populer di sini, cek lengkapnya!
Apa Saja Mobil di Anime Initial D yang Begitu Ikonik di Eranya?
Initial D memang begitu menarik, apalagi di dalamnya banyak mobil-mobil ikonik yang melakukan balapan sambil nge-drift. Bahkan, mobil-mobil yang muncul dalam Initial D ini juga berpengaruh di industri otomotif:
1. Toyota AE86 Sprinter Trueno – Takumi Fujiwara
Pertama, ada Toyota AE86 Sprinter Trueno, yang dikendarai oleh protagonis Takumi Fujiwara. Mobil Toyota AE86 adalah mobil utama dari Initial D.
Dalam anime, mobil tersebut dapat julukan “Hantu Putih Akina” atau “Hachi-Roku” (Delapan-Enam), hatchback tiga pintu model zenki 1983 ini adalah ikon penggerak roda belakang (RWD).
Mesin 1.6L 4A-GE ini bisa menghasilkan 128 hp, kemudian Takumi tingkatkan ke mesin TRD Group A 4A-GELU dengan 240 hp setelah mesinnya rusak saat melawan Kyoichi Sudo.
Selain itu, bobot ringan 970 kg dan distribusi bobot 50/50 menjadikan mobil Takumi Initial D AE86 ini sebagai raja drift di Gunung Akina, tempat Takumi latih keterampilannya saat mengantar tahu untuk toko ayahnya.
Dengan mobilnya, Takumi juga mengalahkan mobil-mobil bertenaga besar seperti RX-7 FD milik Keisuke dan Skyline R32 milik Nakazato dengan teknik gutter run.
Warna panda hitam-putih dan lampu pop-up-nya ikonik, mendorong harga AE86 melonjak di pasaran mobil bekas karena “Pajak Takumi”.
Mesin mobil di anime Initial D ini gagal di balapan terakhir melawan AE86 Shinji Inui, tetapi sampai sekarang legenda AE86 tetap banyak dipuja.
Harga Mobil Initial D juga sangat tinggi karena mencapai Rp490 jutaan – Rp1,7 miliar.
2. Subaru Impreza – Bunta Fujiwara
Selanjutnya, ada juga Subaru Impreza milik Bunta Fujiwara. Ia adalah ayah dari Takumi–tokoh protagonis Initial D–yang juga merupakan seorang legenda balap.
Mobilnya adalah Subaru Impreza WRX STI Type R Version V (GC8) 1998 dengan warna Sonic Blue Mica.
Selain mobil AE86, roda milik ayahnya ini juga tak kalah populer. Pasalnya, ia menggunakan mesin boxer 2.0L turbo EJ20 yang bisa menghasilkan tenaga sampai 276 hp. Menariknya, kemampuan tersebut sudah muncul meski hanya dengan memodifikasi knalpot saja.
Mobil di anime Initial Dini, ayahnya uji dengan balapan melawan Takumi di Akina. Subaru Impreza menang, tapi Takumi awalnya tidak mengetahui identitas pengemudinya.
Kekuatan dan traksi AWD Impreza ini, sangat kontras dengan tingkat kelincahan dari AE86 milik Takumi.
Namun, dalam anime, Takumi juga sempat menggunakannya untuk berkencan. Sampai saat ini, Impreza punya banyak penggemar karena menggabungkan unsur JDM klasik dan modern.
3. Mazda RX-7 FC – Ryosuke Takahashi
Pemimpin Akagi RedSuns, Ryosuke Takahashi, menggunakan Mazda RX-7 FC3S. Mobil satu ini punya julukan khusus, yakni “Komet Putih Akagi”.
RX-7 yang ia kendarai, adalah generasi kedua yang menggunakan mesin rotary 1.3L 13B-T yang bisa menghasilkan tenaga sampai 200 HP.
Mobil di anime Initial D ini sendiri, punya semacam “keajaiban” secara teknis karena dari pabrikannya saja sudah memiliki handling tajam dan cukup untuk kebutuhan drifting.
Dalam anime, gaya mengemudi yang analitis dari Ryosuke amat melengkapi sasis seimbang dari FC. Ini yang akhirnya jadi kekuatan dominan ketika di touge.
Saat melawan Takumi di Akina yang mana jadi sorotan, FC kehilangan traksi dan akhirnya, mobil Initial D AE86 milik Takumi berhasil menyalip.
Desainnya warna putih ramping, mesin rotary dan garis halusnya jadi ikon JDM, dan ini juga jadi mobil yang mempengaruhi budaya tuning sampai saat ini.
4. Mazda RX-7 FD – Keisuke Takahashi
Ryosuke punya adik yang bernama Keisuke Takahashi. Adiknya, sama-sama mengendarai Mazda tapi mobil FD Initial D.
Ia mengendarai Mazda RX-7 FD3S yang berwarna kuning dan merupakan generasi ketiga dari RX-7. Mesin yang tersemat di dalamnya adalah rotary twin-turbo 1.3L 13B-REW yang menghasilkan tenaga sampai 261 HP dan torsi 294 Nm.
Mobil di anime Initial Dini terkenal dengan gaya agresif serta performanya yang tinggi. Dalam anime, handling presisi karena menggunakan kap serat karbon, menjadikannya cukup ikonik di balapan Project D.
Desainnya yang ikonik serta performanya yang menawan, sudah berhasil menjadikannya sebagai legenda JDM dengan banyak penggemar.
Kyoichi Sudo, pemimpin Team Emperor, mengendarai Mitsubishi Lancer Evolution III GSR hitam. Mobilnya tersebut bertenagakan mesin 2.0L 4G63T turbo yang menghasilkan 270 hp.
Mobil ini menggunakan sistem AWD serta suspensi yang penyetelannya untuk rally. Jadi, tak heran jika sempat menjadikan Lancer Evo III ini teror di touge.
Nah, di dalam anime Evo III milik Kyoichi ini berhasil mengalahkan AE86 Takumi yang berhasil membuat mesinnya meledak di pertemuan pertama. Hal ini sudah sangat menunjukkan perbedaan tenaga dari kedua mobil tersebut.
Lalu, diadakanlah pertandingan ulang di Irohazaka menunjukkan keterampilan Kyoichi, tetapi AE86 Takumi yang telah ia tingkatkan berhasil menang.
6. Nissan Silvia S13 – Koichiro Iketani
Pemimpin Akina SpeedStars, Koichiro Iketani, menggunakan Nissan Silvia S13 hijau limau dengan dua warna. Mesin yang ada dalam mobil ini adalah 1.8L CA18DET turbo. Dengan mesin tersebut, mobil ini berhasil memuntahkan tenaga sampai 170 HP.
Mobil ini makin menarik karena menggunakan aero parts Silvia K, velg SSR Mark II, dan juga jok balap Bride. Dengan ini, maka Silvia S13 tersebut sudah siap untuk drift.
Nah di dalam anime, sebenarnya Iketani-ah yang memperkenalkan Takumi ke balapan di jalanan. Iketani mengajak Takumi dalam perjalanan yang membuatnya berakhir mual.
Dalam dunia nyata, penggerak roda belakang S13 ini memang sangat drift. Bahkan, Anda dapat menemukan Silvia S13 jadi andalan dalam berbagai ajang drifting.
7. Honda Civic EG6 – Shingo Shoji
Jika dari tadi ada Mazda, Toyota, Nissan, sekarang waktunya Honda. Ada Honda Civic SiR II (EG6) yang juga merupakan salah satu mobil di anime Initial D.
Mobil ini dikendarai oleh Shingo Shoji dengan warna merah yang mesinnya 1.6L B16A VTEC dengan keluaran 170 HP.
Pemiliknya, Shingo Shoji, dalam film memodifikasi mobilnya dengan ECU baru, manifold knalpot, flywheel ringan, dan kompresi tinggi. Tak heran, banyak yang menyebutnya sebagai “monster” untuk mobil berpenggerak roda depan.
Dalam anime, Shingo, menantang Takumi di Duct Tape Deathmatch dengan mengikat satu tangan ke setir. Namun, taktik kotornya menyebabkan kecelakaan.
Punya julukan sebagai Godzilla di anime, Nissan Skyline GT-R R32 milik Kozo Hoshino tentu tidak akan kami lewatkan.
Mobil di anime initial Dini memiliki mesin 2.6L RB26DETT twin-turbo inline-6 yang bisa memuntahkan tenaga sampai dengan 276 HP. Tentu, tenaga sebesar ini bukan main-main. Jadi tak heran jika dapat julukan sebagai Godzilla.
Di dalam anime, R32 milik Nakazato memang unggul melawan Takumi. Namun, ia mengalami keausan ban dan akhirnya AE86 milik Takumi berhasil menyalip.
Meski tanpa modifikasi apa pun, sebenarnya R32 ini sudah lebih dari cukup untuk drift. Perannya yang penting dalam anime initial D, akhirnya membuat R32 jadi meningkat statusnya di kalangan pecinta otomotif.
9. Toyota Levin AE85 – Itsuki Takeuchi
Takumi memiliki sahabat yang namanya Itsuki Takeuchi. Ia mengendarai Toyota Corolla Levin AE85 berwarna putih.
Menariknya, Itsuki Takeuchi sebenarnya menginginkan mobil yang sama persis dengan Takumi, tapi ia salah beli karena mengira itu mobil AE86.
Tenaganya menggunakan mesin 1.5L 3A-U dengan kemampuan 79 HP. Mobil ini sangat kurang tenaganya, tetapi kemudian ditambahkan turbo kit.
Di anime, AE85 Itsuki diejek karena performanya yang lemah. Namun, ini sesuai dengan perannya yang konyol dan lucu.
Jadi, itu semua mobil di anime Initial Dyang bagi kami cukup ikonik. Kalau Anda punya kesempatan membelinya, tertarik meminang yang mana?
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Suzuki merupakan pabrikan mobil dari Jepang yang sudah lama hadir di Indonesia. Selain punya Jimny yang populer–yang dapat pujian mantep banget dari Fitra Eri–-ada juga mobil mini Suzukiyang tidak kalah terkenalnya.
Ada nama-nama seperti Karimun yang jadi kendaraan praktis dan minimalis, Swift yang cukup populer meski sudah terganti, dan masih banyak lagi.
Hasil riset kami ini, cocok buat Anda yang tengah mencari mobil untuk kebutuhan harian seperti bolak-balik kantor, antar jemput anak sekolah, atau untuk mengendarai mobil dengan santai di wilayah perkotaan.
Mau tahu apa saja produk-produk Suzuki mini yang ada di Indonesia? Mari, ketahui lebih lengkapnya di sini:
1. Suzuki Splash
Ada Suzuki Splash yang perancangannya memang buat mudahin siapa saja yang butuh mobilitas harian di area kota. Mobilnya kecil, lebih tepatnya berukuran kompak karena punya dimensi yang ringkas.
Panjangnya 3.715 mm, lebarnya 1.680 mm, dan tingginya 1.618 mm. Jadi, kalau Anda mau belok-belok, nyalip, atau manfaatin “jalan tikus”, maka Suzuki Splash adalah kendaraan yang nyaman.
Berada di ruang parkit terbatas? Anda masih bisa muterin mobilnya yang radius putarnya hanya 4,8 meter. Jadi, bakal gampang banget maju-mundur dan keluar dari area parkir.
Walau kecil, mobil Suzuki kecil lama satu ini jangan Anda anggap remeh. Di balik kap mesinnya, ada mesin K12M DOHC-VVT dengan kapasitas 1.197 cc dengan tenaga maksimum 84 – 85 PS di 6.000 rpm.
Kemudian untuk torsi puncaknya adalah 113 Nm di 4.500 rpm. Apakah cukup buat kebutuhan harian? Banget! Anda sudah bisa menggunakan mobil mini Suzukiini di dalam kota buat nyantai atau ngejar waktu.
Enaknya lagi, Suzuki Splash ini tergolong irit. Buat penggunaan dalam kota, per liternya bisa melaju hingga 14,5 km. Kalau untuk perjalanan lewat tol atau ke luar kota, bisa 20,4 km/liter.
Bodinya kompak, performanya sudah lebih dari cukup, dan irit pula. Jadi, kalau butuh mobil harian, bisa pertimbangin beli Suzuki Splash aja.
2. Suzuki Swift
Lanjut, ada Suzuki Swift sebagai mobil mini Suzuki yang sudah ada di Indonesia sejak 2005. Akhirnya mobil ini dirakit lokal tahun 2007 dan untuk generasi pertamanya, Suzuki jual sampai tahun 2012.
Sedangkan untuk generasi kedua yakni tahun 2012, modelnya langsung impor dari Thailand dan bertahan hingga 2017 dan akhirnya tergantikan oleh Suzuki Baleno Hatchback.
Suzuki Swift termasuk mobil mini atau kategori ringan karena bodinya yang kecil. Mesinnya juga demikian karena berukuran 1.5L untuk generasi pertama, 1.4L, dan 1.6L di generasi keduanya.
Mobil Suzuki kecil terbaru dari Swift, sebenarnya punya desain yang sporty dan modern yang mirip Mini Cooper. Namun, atas tergantikannya Swift dengan Hatcback Baleno, Anda sudah tidak bisa mendapatkan unit mobil barunya lagi.
Mesinnya, terkenal awet dan bertenaga buat area perkotaan dan untuk pemakaian harian. Pasalnya, mobil ini bisa menghasilkan tenaga sampai 110 HP dan torsi 143 Nm di 4.000 rpm.
Dari segi kecepatan, cukup nyaman buat melaju di area tol sampai 140 km/jam tanpa harus kesulitan.
Tak cuma kompak, kenyamanan juga bisa Anda peroleh dari mobil ini karena suspensi depannya MacPherson Strut dan Torsion Beam sebagai suspensi belakang.
Feel yang akan Anda peroleh dari mobil mini Suzukiini adalah kenyamanan yang setara dengan sedan kecil.
Kompak, irit, ground clearance tinggi, dan sporty. Empat hal ini, menjadi keunggulan mobil Suzuki kecil murah yang kini produksinya berhenti di Indonesia.
Ignis, punya dimensi 3.700 mm untuk panjangnya, lebar 1.690 mm, dan juga tinggi 1.595 mm. Ground clearance-nya juga relatif tinggi untuk ukuran mobil kecil yakni 180 mm.
Nah, dengan ukurannya yang kecil ini, tentu Ignis sangat tepat untuk kebutuhan bermanuver dan parkir di ruang terbatas seperti di kota-kota besar.
Ignis juga memakai mesin 1.2L K12M 4-silinder DOHC VVT dengan tenaga 83 PS dan torsi 113 Nm. Jadi, untuk area perkotaan sudah cukup responsif.
Tak cuma itu, mobil mini Suzukisatu ini pun terkenal dengan iritnya yang minta ampun. Kalau Anda memilih unit transmisi otomatis AGS, maka konsumsi BBM-nya mencapai 23,4 km/liter. Buat menghadapi kemacetan, tentu Ignis bisa jadi pilihan.
Sudah irit, kompak, dan ground clearance tinggi, Ignis juga punya suspensi yang bikin nyaman untuk melibas berbagai jenis medan.
Paling oke sih dari segi style-nya karena memang sporty. Buat Anda yang kerja, keluarga kecil, atau yang baru membangun karir, Ignis ini cocok sebagai pertimbangan.
Mobil Suzuki yang mana yang terkecil? Kalau mau yang terkecil, maka Suzuki Ignis inilah yang menempati posisi tersebut.
4. Suzuki S-Presso
Sekarang, kita ke mobil yang harganya di kisaran Rp183 juta – Rp185 jutaan ini. Harga mobil Suzuki mini Espresso yang tidak terlalu mahal, membuatnya cocok buat Anda pilih sebagai kendaraan utama untuk wilayah perkotaan.
Sama halnya dengan Ignis, Suzuki S-Presso ini juga punya dimensi kompak dengan ground clearance tinggi. Panjangnya 3.565 mm, lebar 1.520 mm, dan tingginya 1.565 mm. Jarak sumbu rodanya pun 2.380 mm, jadi untuk manuver tak butuh radius putar yang lebar.
Buat bermanuver di area padat dan sempit tentu nyaman banget. Pun, mobilnya kata beberapa pengguna cukup lincah.
Mobil mini Suzukiini dalam berbagai catatan juga menuai hasil yang memuaskan. Pasalnya, Suzuki S-Presso ini memiliki konsumsi BBM yang tembus 23 km/liter untuk area kota. Bayangin aja kalau Anda membawanya untuk jarak jauh, tentu akan lebih hemat lagi.
5. Suzuki Karimun Wagon R
Karimun Wagon R, menjadi mobil mini Suzukiyang populer banget di Indonesia. Mobil ini hadir ke masyarakat dengan desain yang minimalis tapi tetap dengan ruang kabin yang relatif luas.
Meski kabinnya luas, Wagon R ini bisa dibilang masih punya ukuran yang kompak. Irit bahan bakar, cocok buat harian, mantap untuk nyelip-nyelip, dan yang terpenting adalah harganya yang terjangkau.
Kalau Anda membeli Suzuki Karimun Wagon R, harganya di Rp50 jutaan saja buat unit tahun 2014.
Mobil kecil Suzuki apa saja? Salah satu yang bisa Anda lirik adalah Suzuki Celerio. Menariknya, ini mobil kecil dan minimalis tapi tetap dengan kesan modern.
Dengan begitu, sangat tepat untuk meminangnya apalagi kalau Anda butuh mobilitas di area perkotaan.
Mesinnya memang standar, yakni mesin bensin 1.0L yang bisa menghasilkan tenaga 68 PS dengan torsi 90 Nm. Apakah tidak terlalu kecil mesinnya? Kalau Anda hanya memakainya buat bolak-balik kantor setiap hari, Celerio sudah lebih dari cukup.
Ada yang menarik dari mobil mini Suzukisatu ini. Terutama ketika melihat fitur-fitur yang ada di bagian setirnya. Setir mobilnya bisa tilt, AC, head unit yang sudah bisa konek dengan CD dan USB.
Dari sisi keamanan, mobil ramah pemula dan area kota ini juga udah punya ABS, child lock biar aman buat bawa anak kecil, keyless entry agar lebih praktis buat nyalain mobil, dan juga immobilizer.
Kalau kabin, ya, namanya juga mobil kecil. Intinya sudah lebih dari cukup kalau Anda jomblo di perantauan dan tengah bekerja, keluarga kecil dengan satu anak, atau cuma berdua bersama pasangan.
Makin worth lagi untuk Anda beli terutama karena harganya. Unit mobil Suzuki satu ini, sudah bisa Anda peroleh dengan harga Rp90 jutaan saja. Ini pun untuk keluaran tahun 2017 yang sampai saat ini, masih tergolong mobil baru dan belum masuk 10 tahun.
7. Suzuki Baleno
Terakhir, ada pengganti dari mobil mini SuzukiSwift, yakni Suzuki Baleno. Tipenya hatchback yang artinya, punya bodi tak terlalu bongsor. Ini bukan Baleno sedan lawas, tapi model terbaru dari Baleno yang unit produksinya mulai tahun 2020-an.
Sampai sekarang, harganya masih di bawah Rp190 jutaan untuk dapat unit barunya. Bisa lebih terjangkau lagi kalau Anda beli unit bekas.
Nah, kalau Anda mau mendapatkan salah satu dari semua unit mobil mini Suzuki yang sudah kami paparkan, coba pertimbangkan beli mobilnya di CarsGallery.
Melalui CarsGallery, Anda bisa memperoleh unit mobil bekas berkualitas yang telah lolos inspeksi ketat. Kami jamin kondisinya pasti prima dan tinggal jalan aja!
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Mau meminang Kijang Super yang sudah melenggang di jalanan Indonesia lebih dari tiga dekade lamanya? Detail mobil ini termasuk kapasitas tangki Kijang Super, wajib Anda ketahui.
Kijang Super, menjadi MPV yang begitu populer dan bahkan masuk kategori legendaris di Indonesia. Desainnya fungsional, kapasitasnya pun besar. Maka, tak heran banyak keluarga Indonesia yang melabuhkan pilihannya pada mobil satu ini.
Buat mengangkut orang setiap hari tidak masalah, mau jalan jauh? Masih terbilang oke juga. Namun, sebelum membeli, mari cek dulu seberapa besar tangki Kijang Super hingga berapa jauh mobil ini melaju dengan kapasitas penuh.
Toyota Kijang Super begitu populer sebagai salah satu mobil keluarga yang legendaris di Indonesia. Nah, kapasitas tangki Kijang Superitu sebesar 55 liter.
Kalau untuk ukuran mobil keluarga di tahun 1980 – 1990-an, kapasitas sebesar ini sudah terbilang besar. Dengan kapasitas segini, maka kebutuhan perjalanan jarak jauh bisa terpenuhi tanpa harus sering-sering mengisi bahan bakar.
Konsumsi BBM Kijang Super
Selain tahu seberapa besar kapasitas tangki Kijang Super, penting juga buat Anda tahu seberapa efisien penggunaan bahan bakar dari Kijang Super ini.
Saat mau beli baik untuk koleksi atau untuk kebutuhan harian, penting untuk mempertimbangkan konsumsi bahan bakarnya.
Kami mengambil data dari hasil pengujian di lapangan, yang mengatakan jika konsumi BBM Kijang Super yakni:
Dalam kota: penggunaannya sekitar 1:7 sampai dengan 1:10 km/liter tergantung ke gaya berkendara maupun kondisi mesin Kijang Super Anda.
Luar kota: penggunaan untuk ke luar kota, pastinya lebih irit karena mencapai 1:12 km/liter jika Anda menggunakannya secara optimal. Apalagi kalau Anda di kecepatan konstan dan di jalan bebas hambatan.
Bagaimana jika nanti konsumsinya berbeda? Pasalnya, masih ada faktor-faktor lain yang berpengaruh pada konsumsi bahan bakar dari mobil ini.
Misalnya saja kondisi mesinnya. Mobil ini sudah hadir di Indonesia selama beberapa dekade dan lansirannya tahun 80-an akhir atau 90-an awal. Jadi, untuk sekarang sudah masuk kategori mobil tua.
Jadi, jika efisiensinya berbeda, mungkin mesin menjadi salah satu alasan mengapa efisiensinya berbeda. Selain itu, beban kendaraan yang Anda angkut dan juga kondisi lalu lintas amat berpengaruh.
Dari hasil pengujian, jika mobilnya kurang perawatan dan mesin mobilnya tua, maka bisa turun ke angka 1:7 km/liter. Berbeda halnya jika Anda masih mendapatkan unit bekas yang mesin hingga efisiensi bahan bakarnya masih prima.
Tangki bensin Kijang Super adalah sekitar 55 liter. Dengan konsumsi BBM rata-rata yakni dari 7 km/liter dan 10 km/liter, maka Anda bisa menempuh jarak:
1. Dalam Kota
Konsumsi terburuk yakni 1:7 km/liter = 55 liter x 7 km = 385 km/liter
Konsumsi rata-rata: 1:10 km/liter = 55 liter x 10 km = 550 km
2. Luar Kota
Konsumsi terbaik 1:12 km/liter = 55 liter x 12 km = 660 km
Jadi, dalam kondisi optimal dan perjalanan luar kota, Kijang Super bisa menempuh hingga 660 km dalam satu kali isi penuh.
Namun, untuk penggunaan harian di dalam kota, jarak tempuh realistisnya berada di kisaran 385 – 550 km tergantung pada kondisi kendaraan dan gaya mengemudi yang Anda miliki.
Kijang Super Masih Jadi Mobil Andalan di Indonesia!
Usianya memang sudah lebih dari 30 tahun. Namun, Kijang Super masih tetap jadi andalan banyak keluarga di Indonesia. Mengapa?
Kabin luas dan kapasitas penumpang besar: Kijang Super mampu menampung hingga 9 orang, sangat cocok untuk keluarga besar atau kebutuhan angkut barang
Mesin tangguh dan awet: Mesin 5K dan 7K terkenal bandel dan mudah diperbaiki. Banyak pemilik yang masih menggunakan Kijang Super sebagai kendaraan harian atau bahkan kendaraan niaga ringan.
Nilai historis dan nostalgia: buat banyak orang, Kijang Super adalah bagian dari kehidupan mereka. Makanya, tak heran banyak yang merestorasinya untuk mengenang era lama atau jadi koleksi saja.
Mau dapat unitnya? Jangan lupa, cari mobilnya di platform jual beli mobil bekas berkualitas seperti CarsGallery. Kami jamin, semua mobil tinggal jalan karena sudah lolos inspeksi. Cek lengkapnya!
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Kalau mau dapat mobil murah tapi mewah vibes orang-orang kaya lama maupun baru, coba deh pertimbangkan beberapa “kuda” yang kami tulis di sini.
Meski murah, tampilan luar dari mobil bisa sama sekali berbeda. Ada mobil mahal tapi tampilannya biasa saja dan ada mobil yang murah, tapi tampilannya tampak mewah.
Di sini, kami bakal memberikan rekomendasi mobil-mobil yang harganya Rp200 jutaan tapi dengan looks yang berbeda dari mobil-mobil di kelasnya. Penasaran apa saja merk dan jenisnya? Cek di sini!
Mobil Murah tapi Mewah, Bisa Buat Pamer ke Tetangga!
Penasaran sama mobil murah tapi bagus tapi tampilannya mewah banget? Coba deh cek ini:
1. Renault KWID
Pertama, ada mobil dari Renault. Ini adalah mobil hatchback 5-seater yang punya desain stylish, fitur modern, dan juga murah. Mesinnya cuma 999 cc, jadi nggak bakal makan banyak biaya untuk bahan bakar. Dari hasil catatan, mobil ini memang irit banget karena bisa sampai 20 – 22 km/liternya.
Renault KWID layak masuk kategori mobil murah tapi mewahtentu karena harganya. Anda sudah bisa dapet mobil ini di harga Rp161 jutaan aja.
Meski murah, fitur-fitur keselamatan yang ada di sini begitu lengkap. Contohnya, ada dual airbag depan buat nyelametin Anda kala kecelakaan, sistem pengereman ABS yang anti-selip dengan EBD, sensor parkir belakang biar nggak nabrak, HSA, dan banyak lagi.
Selain murah, enaknya mobil ini juga dari segi bagasi yang luas yakni 270 liter. Kalau membandingkannya dengan mobil di kelasnya seperti Ayla, Agya, dan Brio, Renault KWID ini punya bagasi yang tergolong cukup luas.
Ground clearance-nya tinggi, yakni 184 mm. Pastinya, bawa mobil ini nggak bakal kalah gagah meskipun menyandingkannya dengan dengan MPV seperti Xpander atau SUV seperti Terios maupun Rush.
2. Mazda Biante
Sekilas, melihatnya bakal seperti Alphard. Mobil keluarga mewah murah ini memang punya vibes mewah yang bahkan, pecinta otomotif menyebutnya punya interior yang mirip kokpit pesawat.
Mazda, memiliki filosofi Zoom-Zoom yang membuat mobil ini jadi menyenangkan untuk Anda kendarai. Selain itu, filosofinya juga bikin mobil ini menarik dari segi estetikanya. Eksteriornya itu, loh, beneran mirip Alphard.
Mengapa dikatakan sebagai mobil murah tapi mewah? Sudah tentu karena harganya. Kalau Anda beli unit bekasnya, harganya di kisaran Rp150 jutaan. Tentu, ini harga yang “terjangkau” untuk dapat mobil yang mirip-mirip dengan Alphard.
Kalau beli mobil ini, Anda bakal dapet mobil yang desainnya cukup nyentrik daripada kompetitornya. Looks-nya itu terasa banget Japanese Vibes. Dari desainnya nggak bikin bosan dan banyak pahatan tegas yang bikin makin menarik.
Kemudian, kalau Anda lihat eksteriornya sudah tentu makin terkesan. Dashboardnya pakai bahan hard plastic warna putih dan tampak sangat futuristik. Head unitnya udah touch screen, AC auto climate control pun sudah ada. Joknya pakai fiber dengan tambahan garis-garis yang elegan.
3. Toyota Camry
Mau mobil mewah murah bekas? Top rekomendasi dari kami adalah Toyota Camry. Dari dulu, mobil ini memang terkenal sebagai kendaraannya para pejabat karena memang punya kenyamanan dan fitur premium khas sedan kelas atas.
Kalau beli bekas, fitur premium, kenyamanan, dan looks mewahnya bisa Anda dapat dengan harga terjangkau. Eksteriornya mewah dan modern, garis-garisnya tajam dan punya grill depan besar.
Lalu, untuk bagian interiornya pakai bahan premium terutama di jok serta dashboard. Begitu juga dengan fitur-fiturnya yang bisa kami bilang premium.
Soalnya Camry ini sudah punya fitur canggih seperti layar sentuh 8 inch, sistem audio premium, adjustable seat pakai listrik, dan bahkan ada juga yang moden sunroof.
Apa yang membuat kami memasukkannya sebagai mobil murah tapi mewah? Sudah tentu harganya. Di pasar mobil bekas Indonesia, Camry generasi keenam atau tahun 2006 – 2011 ini, bisa Anda temukan di harga Rp100 juta – Rp150 jutaan aja.
Dengan range harga tersebut, maka Anda bisa dapat mobil harga LCGC tapi tampilan yang lebih premium.
Saat pertama mendengar BMW, kesan yang akan muncul di kepala Anda pasti mobil sedan mewah yang hanya bisa dimiliki oleh orang-orang kaya. Tapi, itu dulu. Sekarang, orang biasa-biasa saja juga bisa dapetin unitnya.
BMW 325i adalah salah satu mobil sedan murah tapi mewah. Apalagi kalau Anda beli yang bekas tahun 2001. Saat ini, di pasaran harganya Rp100 jutaan aja. Terjangkau, bukan?
Daripada harus beli Agya keluaran terbaru atau Brio, BMW ini lebih cocok buat Anda yang mau membentuk citra sebagai orang kaya karena mobilnya memang tampak mewah.
Saat pertama keluar dari mobil murah tapi mewahini, kami yakin, Anda pasti dianggap pengusaha.
5. Honda Odyssey Absolute RB1
Mobil murah tapi mewahselanjutnya, adalah Honda Odyssey. Terutama yang tipe Absolute RB1. Mobil ini adalah generasi ketiga dari Odyssey yang produksinya tahun 2003 – 2008.
Kalau mau pilih, maka kami saranin ambil tipe tertingginya saja yakni Absolute RB1. Pasalnya, mobil ini punya desain yang lebih modern dan elegan daripada generasi-generasi sebelumnya.
Kabinnya luas, mobilnya juga panjang karena sekitar 4,7 meter. Lebarnya 1.8 meter. Jadi, Anda sekeluarga bakal cukup nyaman mengendarainya.
Sekarang, soal harga. Honda Odyssey Absolute RB1 ini termasuk mobil mewah tapi murah di Indonesia karena di pasaran, hanya mulai dari Rp120 jutaan – Rp160 jutaan. Ini untuk keluaran tahun 2003 – 2005.
Sedangkan untuk varian yang lebih baru yakni 2006 – 2008, Anda bisa mendapatkan unit bekasnya di harga Rp160 jutaan – Rp220 jutaan saja.
6. Toyota Crown S140, Mobil Hemat Standar Pejabat
Mau harga mobil murah tapi mewah? Sepertinya mobil dari Toyota lansiran 1995 – 199 ini bisa jadi pilihan. Memilih mobil ini, bikin Anda dapat mobil harga hemat tapi standarnya pejabat.
Pasalnya, di pasaran harganya Rp90 jutaan – Rp130 jutaan tergantung pada kondisi. Kalau mobilnya tersedia dua opsi yakni Super Saloon (manual) dan Royal Saloon (otomatis).
Kata para penggunanya, hal paling bikin pengin sama mobil ini adalah kenyamanan. Soal kenyamanan, memang nggak ada lawan.
Namun, Anda mungkin sulit menemukan mobil murah tapi mewahini di pasaran. Tapi soal parts dan perbaikan, masih banyak yang bisa mengerjakannya. Biaya yang Anda butuhkan untuk perbaikan dan bikin mobil ini prima kembali juga tak terlalu tinggi.
7. BMW E36
Lalu, kami merekomendasikan BMW seri 3 yang begitu populer di era 90-an ini. Mobilnya lansiran tahun 1990 dan akhirnya menjadi 10 mobil dengan tingkat sales tertinggi di dunia tahun 1998.
Tingginya angka penjualan tentu jadi indikator kalau mobil ini dulunya punya banyak peminat. Menariknya, minat itu tak pernah turun hingga saat ini. Kalau ada kolektor mobil yang melihat BMW E36 yang masih kinclong, siap-siap langsung ditawar!
Rekomendasi mobil murah tapi mewah ini sangat cocok kalau Anda mau dapetin kesan mewah mobil vintage dan retro.
Bagaimana dengan harganya? Saat ini, harga BMW E36 di kisaran Rp70 juta – Rp90 jutaan.
8. Mitsubishi Galant V6
Sebenarnya, ini adalah unit mobil sport yang dulu tahun 90-an begitu populer. Namun, kami menganggapnya sebagai mobil mewah yang harganya masih murah.
Meski sudah tak lagi produksi, mobil dengan gaya retro khas moncong hiu itu masih bisa Anda temukan unit bekasnya.
Saat ini, harganya sudah ada yang di bawah Rp100 jutaan. Namun, hati-hati saat memilihnya dan pastikan unit yang Anda peroleh sudah lolos inspeksi ketat seperti mobil-mobil yang ada di CarsGallery.
Saat ini, mobil murah tapi mewahMitsubishi Lancer Evolution IV sudah banyak yang ditawarkan di harga under Rp100 jutaan.
Lansiran tahun 1996 – 1998 bermesin 2.000 cc turbo, mobil ini sudah menggunakan sistem penggerak four wheel drive alias 4WD.
Bentuknya unik, menarik, dan bisa Anda modifikasi agar nampak lebih mewah. Dengan harga di bawah Rp100 jutaan, Anda sudah bisa dapat mobil dengan looks yang mewah dan kencang.
10. Hyundai Tiburon
Kemudian, ada mobil pabrikan Hyundai tahun 1996 – 2008. Desainnya sporty dan beda dengan mobil-mobil Hyundai lainnya.
Dalam Hyundai Tiburon, meski mobil ini keluaran lama, tapi Anda bisa dapat fitur seperti anti-lock, tire pressure monitor, dan juga airbag untuk keselamatan.
Nah, bagaimana dengan harganya? Anda sudah bisa dapat unitnya di harga Rp145 jutaan saja!
11. Honda Accord
Kalau tadi sudah ada Camry, sekarang kita bahas pesaing terkuatnya yakni Honda Accord. Jika Anda membeli unit bekasnya, maka mobil yang berada di segmen sedan mewah ini juga kayak masuk kategori mobil murah.
Misalnya saja, untuk Honda Accord VTIL lansiran 2010. Saat ini, harganya di Rp100 jutaan dan banyak juga yang menjualnya di bawah Rp100 juta.
Sedangkan untuk keluaran yang lebih baru yakni tahun 2011, Honda Accord ditawarkan di kisaran Rp130 jutaan – Rp150 jutaan.
12. Honda CR-V
Tidak terlalu suka sedan? Anda bisa mempertimbangkan Honda CR-V terutama untuk model tahun 2008 – 2010.
Mobil SUV ini, harganya di Rp100 jutaan – Rp150 jutaan. Modelnya yang bisa Anda dapatkan adalah generasi ketiga dari CR-V yang rilis di Indonesia.
13. Mercedes-Benz E-Class dan C-Class
Sekarang, kita balik lagi ke Jerman. Setelah BMW, ada juga Mercedes-Benz E-Class dan C-Class yang unit bekasnya bisa kami bilang terjangkau. Anda bahkan bisa menemukan unit bekas di harga Rp150 jutaan.
Kalau mau dapat di harga tersebut, maka coba cari Mercedes-Benz E-Class tahun 2008 – 2010 dengan kode bodi W211. Tapi kalau mau cari yang C-Class, cari yang kode bodinya W203 dan W204 dan produksi tahun yang sama.
Jadi, itu semua mobil murah tapi mewahyang bisa Anda peroleh. Dengan semua mobil tersebut, Anda bisa tampil elegan meski harganya tidak mahal.
Jangan Lupa, Cari Mobilnya di Platform Jual Beli-Mobil Bekas Terpercaya!
Harga yang terjangkau memang jadi salah satu pertimbangan kuat untuk membeli berbagai jenis unit mobil ini.
Namun, jangan sampai salah pilih platform jual beli mobil bekas. Jika tidak ingin salah pilih, maka pertimbangkan untuk beli unit-unitnya di CarsGallery. Kami jamin semua unit yang sudah ready tinggal pakai dan lolos inspeksi.
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Mau beli unit sedan paling irituntuk kebutuhan harian Anda? Jangan khawatir, kami sudah melakukan riset dan menemukan delapan sedan yang iritnya minta ampun!
Dari Toyota, Honda, Mazda, hingga BYD, semuanya kami temukan berdasarkan catatan penggunaan bahan bakarnya. Mau tahu detail? Cek lengkapnya!
Mobil Sedan Paling Irit di Indonesia, Nyaman dan Nggak Bikin Kantong Bolong!
Sedan memang populer dengan kenyamanannya. Tapi, jenis mobil ini juga terkenal dengan konsumsi BBM yang borosnya minta ampun. Untungnya, ada beberapa mobil sedan irit dan bandel yang bisa Anda pertimbangkan:
1. Toyota Corolla Altis Hybrid
Kami cukup terkesan dengan Toyota Corolla Altis Hybrid. Mobil ini memang amat layak untuk menyandang gelar salah satu sedan paling irit.
Saking iritnya, sedan ini bisa memberikan dampak efisiensi yang akan langsung terasa di kantong Anda. Apalagi untuk pemakaian harian.
Toyota membekali Altis Hybrid dengan mesin 1.8L 2ZR-FXE berteknologi hybrid dan sistem VVT-i. Kehadiran mesin ini, bisa memberikan tenaga yang responsif buat penggunaan harian tapi tetap efisien.
Anda bisa melaju dengan nyaman tanpa merasa “berat” di dompet, karena motor listriknya secara aktif membantu kerja mesin, terutama saat Anda berkendara di kecepatan rendah atau kondisi lalu lintas padat.
Toyota Corolla Altis Hybrid mencatat konsumsi bahan bakar luar biasa irit, berkisar antara 18 km/liter hingga 22 km/liter dalam pemakaian normal.
Saat Anda berkendara di jalan tol dengan kecepatan stabil sekitar 90 km/jam, konsumsi bahan bakar salah satu sedan paling irit BBM ini bahkan bisa mencapai 24,4 km/liter. Pastinya, angka ini jarang bisa dicapai sedan lain di kelasnya.
2. Toyota Camry Hybrid
Salah satu mobil yang berada dalam daftar teratas sedan paling irit lainnya yakni Toyota Camry Hybrid. Selain unggul dari segi teknologi, mobil ini juga unggul dari efisiensi bahan bakarnya. Keduanya, berjalan beriringan.
Toyota menyematkan mesin bensin 2.5L A25A-FXS dengan motor listrik canggih. Akhirnya, tidak mengherankan jika mobil ini bisa menghasilkan tenaga sekitar 200 HP dan membuat Camry Hybrid melaju dari 0 ke 100 km/jam cuma dalam 7,4 detik saja.
Biasanya, mobil dengan tenaga besar sangat boros bahan bakar. Namun, itu tak terjadi pada salah satu jenis sedan yang paling irit ini. Pasalnya, Anda bisa menikmati efisiensi penggunaan bahan bakar yang signifikan.
Di rute campuran, Camry Hybrid mencatat konsumsi sekitar 17,8 km/liter. Saat Anda berkendara santai di dalam kota, konsumsi bisa meningkat menjadi 18,2 km/liter, sedangkan di jalan tol dengan kecepatan konstan, angka efisiensinya bisa 20 – 24 km/liter.
3. Honda Accord RS e:HEV
Mobil ini, bisa jadi salah satu pilihan sedan paling irituntuk kelas premium. Efisiensi, teknologi, dan performa bisa seluruhnya Anda peroleh dalam mobil ini.
Honda, menciptakan Accord RS e:HEV dengan sistem hybrid dengan generasi e:HEV terbaru yang cerdas. Mesin bensin 2.0L dengan siklus Atkinson bekerja bersama dengan motor listrik yang bertenaga tinggi.
Tenaga dari keduanya, disalurkan melalui transmisi e-CVT yang responsif dan begitu halus. Tapi, mengapa Honda Accord RS e:HEV ini termasuk salah satu mobil sedan paling bandel dan irit?
Ini berdasarkan pengujian internal dari Honda. Mobil ini, mencatatkan konsumsi BBM di angka 25,6 km/liter. Dari angka ini, tentu Anda bisa berkesimpulan jika mobil ini mengalahkan efisiensi dari mobil LCGC sekalipun.
Dalam penggunaan nyata di jalanan, tentu hasilnya bisa bervariasi karena masih bergantung pada gaya berkendara serta kondisi lalu lintas. Tapi, tetap tergolong hemat buat sedan premium.
4. BYD Seal
Loh, bukannya BYD Seal ini mobil listrik? Benar, memang. BYD Seal ini mobil listrik, tapi kalau memadankannya dengan mobil sedan biasa, konsumsi bahan bakarnya memang luar biasa irit.
Konsumsi BBM sedan paling irit ini, mencatatkan konsumsi bahan bakar yang setara 1 liter untuk 34 km. Jadi, Anda hanya membutuhkan 2,9 liter saja untuk menempuh jarak 100 km.
Kalau untuk menempuh 2.100 km, maka Anda hanya perlu charge baterainya hingga penuh. Makanya, kami juga mengkategorikannya sebagai sedan paling irit.
Menariknya, dalam pengujian nyata di jalan, mobil ini berhasil menorehkan angka yang lebih baik lagi. Hasilnya yakni 1 liter untuk 39 km (setara 2,54 liter/100 km).
Dengan menggunakan BYD Seal, tentu Anda bisa dapat mobil yang luar biasa iritnya dan hematnya. Angka ini bahkan mengalahkan banyak mobil LCGC yang ada di Indonesia.
Jadi, kalau yang Anda cari memang mobil untuk perjalanan jauh dan mau menghemat pengeluaran, BYD Seal bisa jadi pilihan yang paling reasonable bagi Anda.
5. Toyota Vios
Nama Toyota Vios, sudah tentu tak lagi asing di telinga orang Indonesia. Sejak dulu, Toyota Vios memang sering menjadi mobil sedan paling irit untuk kebutuhan harian.
Jika Anda meminang unit terbarunya, ada dua keuntungan yang bisa diperoleh: tampilannya modern dan efisiensi bahan bakarnya sangat impresif untuk berbagai kondisi jalanan.
Soal keiritan, Anda bisa mengendarai Vios di rute kota dan tol. Untuk rute kombinasi, Vios bisa mencatatkan angka konsumsi bahan bakar 18 – 20 km/liter.
Namun, jika Anda melaju stabil di area tol dengan kecepatan 90 km/jam secara rata-rata, maka efisiensi penggunaan BBM Toyota Vios ini bisa meningkat sampai 22 km/liter.
Salah satu mobil sedan paling irit BBM ini pun memberikan angka yang baik untuk perjalanan dalam kota. Efisiensinya menunjukkan kalau Anda bisa melaju 14,8 – 15,8 km untuk per liternya.
Dari angka ini, maka artinya Toyota Vios juga masih unggul daripada sejumlah kompetitor yang ada di kelasnya, salah satunya Honda City. Jadi, Anda bisa lebih hemat meski sering kena lampu merah atau stop-and-go di jam-jam sibuk.
6. MG 5 GT
Memang, ada banyak anggapan jika salah satu sedan paling iritini sebagai mobil “loyo”. Namun sebenarnya ini sudah menjawab bagaimana efisiensi dari mobil MG 5 GT.
Mobilnya berkapasitas 1.498 cc dengan mesin 1.5L DOHC 4-cylinder VTi-TECH. Dengan mesin dan kapasitas ini, MG 5 GT bisa memberikan tenaga 112 – 114 HP.
Ukurannya memang kecil tapi bisa menjadi pilihan kalau Anda butuh sedan dengan bahan bakar yang efisien.
Dari berbagai pengujian, konsumsi BBM rata-rata untuk wilayah kota yakni 11,9 – 12,6 km/liter. Sedangkan untuk melaju di jalan tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam, MG 5 GT ini angka konsumsinya menjadi 16,2 – 16,3 km/liter.
Hanya saja untuk kondisi area yang lalu lintasnya padat, angka efisiensinya jadi turun ke sekitar 9 – 11 km/liter.
Kalau membandingkannya dengan sedan paling irit seperti Vios dan Honda City, tentu ini lebih boros. Vios bisa sampai 20 km/liter, sedangkan Honda City bisa mencapai 21,3 km/liter untuk perjalanan di tol.
7. Mazda 6
Kalau dari tadi ada Toyota dan Honda, sekarang waktunya Mazda ambil posisi. Mazda 6 Sedan keluaran terbaru, terkenal dengan sedan premium karena punya teknologi SKYACTIV yang sangat mengutamakan iritnya bahan bakar.
Mazda 6 ini memakai mesin 2.5L naturally aspirated 4-silinder. Di dalamnya juga tersemat teknologi Cylinder Deactivation yang membuat mesin cuma bekerja dua silinder ketika beban ringan. Akhirnya, Mazda 6 ini tergolong irit bahan bakar.
Tapi, seberapa irit? Sedan paling iritini bisa mencatatkan konsumsi bahan bakar rata-rata 14 – 16 km/liter untuk jalanan kondisi normal. Sedangkan untuk perjalanan di jalan tol, bisa 20 km/liter dengan kecepatan konstan di 90 – 100 km/jam.
8. Honda City
Terakhir, kami memercayakan posisi sedan paling irit pada Honda City. Pasalnya, ada catatan yang menunjukkan Honda City punya konsumsi BBM 13,9 km/liter dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam.
Jauh perbandingannya jika menggunakan mobil ini di jalan tol. Anda bisa merasakan optimalnya efisiensi bahan bakar mencapai 20,5 km/liter – 21,3 km/liter.
Kemudian, ada juga pengujian untuk perjalanan sejauh 1.800 km. Dengan kondisi stop-and-go serta AC menyala, rata-rata konsumsinya sekitar 15,9 km – 17,5 km/liter.
Jadi, dari semua mobil-mobil yang telah kami ulas mengenai efisiensi bahan bakarnya, mana yang paling bikin Anda tertarik?
Kalau mau, bisa dapatkan unit second-nya di CarsGallery. Kondisinya masih mulus, sudah lolos inspeksi, dan siap jalan. Penasaran dengan unitnya? Cek CarsGallery sekarang!
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Di Indonesia, kehadiran mobil sport 500 jutaanitu relatif jarang, apalagi untuk yang dua empat pintu. Bahkan, kami menemukan hanya ada satu mobil sport dengan empat pintu dan kini unitnya pun sudah berhenti pabrikannya produksi.
Kalau untuk keluaran terbaru, mungkin hanya ada Honda Civic Turbo dan sulit untuk menemukan padanannya di pasar otomotif Indonesia. Hal inilah yang membuat pembahasan soal mobil-mobil sport di harga setengah milyar rupiah jadi cukup menarik.
Selain itu, kebanyakan unit mobil sport ini juga hanya tersedia bekas saja. Untuk mendapatkan unit baru, sepertinya sudah tidak bisa karena saat ini sudah tak lagi produksi.
Apa saja sport car 500 jutaan yang bisa Anda peroleh di Indonesia? Menyimak hasil riset kami ini, akan membantu Anda untuk memilih:
1. Mazda MX-5 Miata RF
Kami langsung ke roadster sport dua penumpang yang paling ikonik, yakni Mazda MX-5 Miata RF. Mobil 2 pintu 500 jutaan ini sudah resmi dijual di Indonesia.
Mobil Retractable Fastback (RF) ini, menawarkan feel berkendara dengan atap terbuka serta perlindungan ekstra dari atap hardtop elektrik yang bisa Anda buka tutup cuma dalam waktu 12 detik saja.
Bahkan, Anda bisa membuka-tutupnya saat mobil berjalan sekitar 20 km/jam. Dengan desain KODO khas Mazda, maka mobil ini memberikan tampilan yang agresif serta modern.
Garis bodinya tegas serta proporsi kompak yang eye-catching. Grille trapezoid-nya lebar, lampu utama sudah pakai LED Auto-levelling, dan punya atap yang bisa Anda buka tutup secara elektrik.
Kesan sportynya begitu terasa, terutama karena siluet body yang mengalir dari bagian depan ke belakang.
Soal performa, mobil sport 500 jutaanini menggunakan mesin Skyactiv-G 2.0L 4-cylinder naturally aspirated dengan tenaga 181 – 184 HP. Torsi 204 – 205 Nm, transmisi otomatis dan manual 6-speed.
Dari segi distribusi bobotnya 50:50, bodinya ringan, dan menerapkan teknologi Kinematic Posture Control (KPC). Kehadiran teknologi tersebut, membuat handlingnya terasa sangat presisi dan lincah.
Ini juga sesuai dengan filosofinya, yakni Jinba Ittai yakni kesatuan pengemudi dan mobil.
Lalu soal suspensi. Mazda MX-5 Miata RF ini menggunakan double-wishbone untuk suspensi depan dan multi-link untuk suspensi belakang. Hal inilah yang kemudian membuat feedback kemudinya jadi tajam dan responsif layaknya gokart.
Dari segi harga, untuk unit barunya Rp849 jutaan – Rp953 jutaan OTR Jakarta. Namun, untuk harga unit bekasnya sudah di Rp500 jutaan.
Mobil sport harga 500 jutaan yang jadi pilihan populer di Indonesia, salah satunya adalah Honda Civic Turbo. Terutama untuk varian RS yang kini harganya di kisaran Rp600 jutaan untuk unit barunya.
Dari segi tampilan dan desain, eksteriornya agresif, aerodinamis, dan tampak modern. Kemudian untuk bagian grill depannya besar, punya lampu LED ramping, serta bodi yang sporty. Hal ini yang bikin Civic Turbo jadi menarik dari segi visual.
Karakter dari sedan yang berbody rendah darinya, membuat Civic Turbo nampak lincah dan stabil. Kalau Anda mau mobil sport 500 jutaanyang tetap tampil elegan, maka ini adalah salah satu pilihannya.
Kemudian untuk mesin. Mobil ini menggunakan mesin 1.5L DOHC VTEC Turbo 4-silinder bertenaga 176 – 178 HP dan torsi 240 NM di 1.700 – 4.500 rpm.
Transmisinya sudah CVT yang artinya, bisa memberikan perpindahan gigi halus, responsif, dan juga efisien.
Kalau sudah mencari mobil sport, maka tentu Anda tak akan risau dengan konsumsi bahan bakarnya. Konsumsinya di kisaran 14 – 16 km per jam. Sudah cukup efisien dan irit buat mobil sport yang bermesin turbo.
Beberapa penggunanya banyak yang membagikan pengalaman berkendara mereka ketika mengemudikan mobil sport 500 jutaanini. Katanya, handingnya stabil dan lincah. Apalagi dengan dukungan suspensi dan ban yang bisa menunjang karakter sport.
Selain itu, ada juga tiga mode berkendara yang dapat Anda pilih: Sport, Econ, dan Normal. Buat harian, mobil ini cukup lembut. Bisa juga untuk kebutuhan memacu adrenalin karena terasa agresif.
Bagaimana dengan fitur keselamatan dan teknologi? Pada mobil ini, Honda sudah melengkapinya dengan Honda Sensing (ADAS) dengan berbagai fitur keselamatan. Ada pula fitur lain seperti Honda LaneWatch, Smart Key Card, Remote engine start, dan banyak lagi.
3. Hyundai Genesis Coupe
Jika Anda sedang mencari mobil 500 jutaan sport, maka Hyundai Genesis Coupe bisa menjadi alternatif menarik yang layak Anda pertimbangkan.
Meski hanya tersedia dalam kondisi bekas, mobil ini masih punya desain, performa, dan karakter yang cukup menonjol di antara mobil sekelasnya.
Hyundai Genesis Coupe tampil dengan bodi coupe dua pintu yang menyuarakan aura sporty secara jelas. Garis bodinya tegas dan proporsinya memberikan kesan agresif dan ‘sangar’.
Anda bisa langsung membedakan Genesis Coupe dari sedan biasa hanya dengan sekali pandang. Desain seperti ini sangat cocok untuk Anda yang ingin tampil beda dan menyukai gaya mobil yang ekspresif.
Namun, karena Hyundai sudah tak lagi memasarkan mobil sport 500 jutaanini, maka sekarang Anda hanya bisa menemukan unit bekasnya.
Genesis Coupe hadir dalam dua pilihan mesin: 2.0L turbocharged untuk yang mengutamakan efisiensi dengan sensasi turbo, dan 3.8L V6 naturally aspirated untuk Anda yang mengejar tenaga dan suara mesin yang lebih “garang”.
Kedua varian ini bisa memberi Anda pengalaman berkendara yang memuaskan, apalagi jika Anda menyukai sensasi mengemudi yang lebih agresif.
Selain itu, Hyundai juga menawarkan pilihan transmisi manual maupun otomatis, sehingga Anda bisa memilih sesuai preferensi berkendara.
Untuk mobil sport, Genesis Coupe menawarkan handling yang cukup presisi dan stabil. Tentu, ini cukup menyenangkan diajak melibas tikungan maupun jalan tol.
Mobil ini punya paket yang cukup komplet untuk kelasnya. Dengan harga bekas yang berkisar antara Rp300 jutaan hingga Rp500 jutaan, Anda bisa mendapatkan mobil sport dua pintu dengan desain yang masih relevan dengan era.
Harga bekasnya juga masih tergolong terjangkau untuk mobil-mobil di segmennya. Apalagi kalau Anda membandingkannya dengan mobil-mobil sport Eropa lain.
Cukup sulit untuk mengabaikan Mazda RX-8 jika Anda mencari harga mobil sport 500 jutaan. Mobil ini kencang dan juga unik. Bahkan, mobilnya sekarang sudah banyak ditawarkan di range harga Rp215 jutaan – Rp325 jutaan.
Kalau untuk merasakan pengalaman yang berbeda dari mengemudikan mobil biasa, maka RX-8 sudah lebih dari cukup untuk Anda. Desainnya futuristik, mesinnya tidak konvensional, dan sensasi mengemudinya memang sangat terasa berbeda.
Mazda ini, bisa kami katakan tak main aman ketika menghadirkan RX-8. Pasalnya, mobil sport 500 jutaanini hadir dengan desain coupe empat pintu. Sudah tentu, ini jarang bisa Anda peroleh untuk mobil-mobil di kelasnya.
Mobil sport 4 pintu ini hadir dengan pintu belakang dengan model suicide door. Pintu tersebut, akan membuka ke arah berlawanan dari pintu depan. Jadi, akses ke kursi belakang bisa berubah tanpa harus menghilangkan kesan sporty-nya.
Garis bodi RX-8 mengalir tajam dan dinamis. Lekukan-lekukan khas Mazda membuat mobil ini terlihat agresif dari segala sudut. Anda akan langsung mencuri perhatian saat melintas, apalagi jika bodi mobil masih dalam kondisi kinclong.
Ukurannya cukup kompak untuk mobil sport, tetapi tetap terasa proporsional dan seimbang, baik secara visual maupun saat Anda mengendarainya.
Di balik kapnya, RX-8 menyimpan mesin 1.3L rotary RENESIS yang menjadi ciri khas mobil ini. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 232 HP dan torsi 211 Nm.
Tentu, ini adalah angka yang cukup mengesankan untuk mobil sekelasnya. Tapi tenaga mobil ini bukan satu-satunya hal yang bikin ia istimewa, dari segi karakter mesinnya juga bikin mobil ini berbeda.
Mesin rotary punya cara kerja berbeda dari mesin piston biasa. Suaranya nyaring dan khas, akselerasinya terasa halus tapi cepat, dan sensasinya benar-benar berbeda dari mobil sport pada umumnya.
Dari Empat Mobil di Atas, Mana yang Mau Anda Pilih?
Jadi, itulah daftar mobil sport 500 jutaanrupiah yang bisa Anda peroleh. Dari keempat mobil ini, mana yang bikin Anda tertarik?
Jika tertarik meminang salah satunya, maka penting untuk memilih unit bekas yang berkualitas. Anda bisa langsung cek unitnya di CarsGallery. Di CarsGallery, seluruh unit mobil bekasnya sudah lolos inspeksi ketat. Cek sekarang!
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
Berencana meminang Chevrolet Spin? Sabar dulu. Sebelum beli, pastikan tahu dulu kelebihan dan kekurangan Chevrolet Spin.
Mobil ini memang gagah, tebal, dan relatif kuat karena build quality-nya oke punya. Namun, ada juga masalah mendasar seperti ketersediaan sparepart yang terbatas hingga kurangnya kenyamanan karena jok keras.
Makanya, sebelum Anda membeli Chevrolet Spin, coba tengok sebentar kelebihan serta kekurangannya di sini.
Pertama, mari kita bahas dulu dari segi kelebihan dari mobil yang telah tak lagi diproduksi sejak tahun 2016 ini. Apa saja? Cek:
1. Build Quality Mantap
Pertama, dari bagian eksterior. Banyak komentar pengguna Chevrolet Spin yang memuji hal ini. Bagian ini memang punya build quality body yang tebal dan membuatnya relatif aman meski terkena benturan keras.
Bagian plat yang lebih tebal, membuat mobil jadi tak gampang penyok karena benturan. Material plat serta rancangan bodynya memang berbeda daripada sejumlah mobil Jepang yang ada di kelasnya.
2. Interior yang Tebal dan Tak Gampang Penyok
Selain build quality di bagian eksterior, bagian interiornya pun layak dapat pujian. Pasalnya, interior mobil ini menggunakan bahan-bahan yang tidak sembarangan.
Penggunaan bahan interior berkualitas tersebut, akhirnya membuat desain dari bagian dalamnya memanjakan mata. Jadi, Anda bisa merasakan kemewahan dengan mobil yang harga bekasnya ada yang Rp57 jutaan.
Chevrolet Spin, akhirnya berhasil memberikan kesan mewah daripada beberapa mobil lain yang ada di kelasnya.
3. Kabin Senyap
Kelebihan dan kekurangan Chevrolet Spinmemang berkisar pada bagian eksterior dan interiornya. Salah satu yang menjadi kelebihan mobil ini adalah bagian kabin yang senyap.
Saat berkendara, Anda bisa merasa lebih nyaman tanpa kehadiran kebisingan dari area luar. Pasalnya, mobil ini memang punya kekedapan yang lebih baik daripada mobil-mobil yang ada di kelasnya.
Kabin yang senyap ini, bisa memberikan kenyamanan dari suara yang bising dari area luar dan tidak masuk ke bagian dalam.
Chevrolet Spin berada di era yang sama dengan Mobilio atau Ertiga di segmen low MPV yang gayanya rata-rata agak pipih ketika itu.
Namun, cuma Chevrolet Spin yang mempunyai styling body tinggi seperti halnya minibus ber-bonet.
Spin ini punya ground clearance yang relatif tinggi. Angkanya yakni 157 mm dan bisa memudahkan Anda untuk melaju di area jalan yang tak terlalu mulus.
5. Irit Bahan Bakar
Selanjutnya, kalau Anda membeli unit dengan mesin diesel, maka model tersebut sangat irit bahan bakar. Model Spin dengan mesin 1.3 L turbo diesel ini, bisa melaju sampai 11 – 22 km per liternya.
Bahkan untuk mobil yang bermesin bensin juga tergolong irit karena mampu melaju 1:14 dan 1:19 bergantung pada kondisi jalan dan juga gaya mengemudi Anda.
Kelemahan Chevrolet Spin
Nah, sekarang kita masuk ke bagian yang patut jadi catatan saat Anda akan membeli unitnya. Seperti apa kelemahannya? Cek:
1. Minimnya Ketersediaan Suku Cadang Chevrolet Spin
Ini sudah jadi rahasia umum dan jadi topik ketika membahas kelebihan dan kekurangan Chevrolet Spin. Benar, suku cadangnya memang akan susah Anda temukan.
Ini karena berhentinya ATPM Chevrolet di Indonesia. Akhirnya, ketersediaan suku cadang di sini sangat terdampak.
Jika Anda tinggal di kota-kota kecil yang jauh dari kota besar, maka mungkin lebih sulit lagi buat menemukan suku cadangnya.
Mungkin memang suku cadangnya mirip dengan Wuling Confero dan bisa substitusi, tapi (mungkin) performa jadi hal yang harus Anda korbankan.
2. Suku Cadang Mahal
Kemudian, lantaran suku cadangnya sukar Anda temukan, itu membuat harganya relatif mahal.
Kalaupun tersedia, Anda mungkin juga masih harus inden dari negara seperti Thailand yang sangat membutuhkan waktu.
Jadi, kalau Anda ingin mobil yang perawatannya mudah dan tidak merepotkan, Chevrolet Spin bukan pilihan tepat.
3. Jok Mobil Keras
Selain itu, penyakit Chevrolet Spin yang sangat berpengaruh pada kenyamanan adalah bagian jok mobilnya.
Benar, ini juga jadi kelemahan dari Chevrolet Spin. Banyak ownernya yang mengeluhkan kenyamanan dari bagian ini.
Bahannya memang berkualitas, bahkan jauh lebih baik daripada mobil-mobil lain yang ada di kelasnya.
Hanya saja, busa dari jok yang ada pada Chevrolet Spin relatif keras. Jika untuk perjalanan jauh, maka mungkin Anda akan merasa kurang nyaman dan kurang pewe.
Ingin mobil yang ergonomis dan nyaman dari segi kemudinya? Sayang sekali, Chevrolet Spin bukan pilihan yang tepat untuk Anda.
Ini juga yang jadi keluhan banyak pihak, terutama ketika menggunakan Chevrolet tipe paling tinggi dengan transmisi otomatis.
Memang, kemudi yang berat ini jadi salah satu penyakit Chevrolet Spin bensin yang paling kentara terutama varian 1.5L.
5. Harga Jual Anjlok
Susahnya suku cadang, berhentinya mobil ini diproduksi, merk yang terkenal tapi after salesnya minim di Indonesia, membuat harga bekasnya jadi benar-benar anjlok.
Dalam beberapa referensi, mobil-mobil Chevrolet Spin bekas banyak yang harganya turun sampai ke sekitar Rp57 jutaan – Rp100 jutaan. Tentu, ini turun begitu jauh dari harga awalnya.
Dari Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Spin Ini, Apakah Worth untuk Anda Beli?
Setelah membaca kelebihan maupun kekurangannya, apakah Anda tertarik mendapatkannya?
Dari kami, Anda bisa beli mobil ini jika kebutuhan utamanya untuk perjalanan bersama keluarga kecil, sebagai mobil harian yang irit, dan mobil yang cukup gagah serta kuat.
Kalau memang mau unitnya, pastikan juga beli dari platform jual-beli mobil bekas berkualitas seperti CarsGallery. Semua unitnya sudah lolos inspeksi ketat dan pasti dalam kondisi prima.
Erwin Juntoro memiliki pengalaman lebih dari 5 tahun di bidang otomotif. Ia menyukai aktivitas memperbaiki, memodifikasi dan tune-up mobil. Selalu update seputar mobil konvensional hingga mobil listrik terbaru.
